Volkswagen Sciroco

Com um design espectacular e a um preço acessível. Estas são características mais importantes do novo Scirocco, um carro que virá com a mesma plataforma do Golf VI, mas com um design totalmente inovador e uma altura mais baixa que seu irmão mais velho. Com 1,39 m de altura, o Scirocco é 10 cm mais baixo que o Golf europeu. No comprimento, 4,25 m, ele é cerca de 4,5 cm mais comprido e também um pouco mais largo, 1,79 cm, cerca de 3 cm mais largo que o Golf. O que podemos entender por, mais baixo e robusto.

O Scirocco terá como motor básico um 1.4 l de 115 cv e outro de mesma cilindrada mas com 140 cv. Estes motores são para manter um bom preço para o modelo, mas este desportivo terá também um 2.0 l com turbo de 200 cv vindo do Golf e, provavelmente, um V6. A VW também irá lançar motores a diesel para o mercado europeu. O Scirocco poderá ter também um sistema de tração integrada parecido ao da Audi, mas ainda não é uma certeza.

Honda Civic Type R vs VW Scirocco 2.0 TSI DSG

O Scirocco recorre a um motor 2.0 litros soprado po
r um turbocompressor. Consegue os mesmos 200 CV
às 5100 rpm, mas tem a grande vantagem de debitar
280 Nm às 5000 rpm, bem melhor do que os
193 Nm às 5600 rpm do Type R. O motor alemão
tem sempre mais potência até às 6000 rpm e, sobretudo,
mais força, o que torna a sua utilização mais fácil enquanto
desportivo e mais agradável enquanto carro de todos os dias.
A velocidade máxima dos dois rivais é tão aproximada
quanto possível, com o Civic a reivindicar 235 km/h
e o VW a reclamar o mesmo valor com caixa manual
e 233 com DSG, mas as acelerações pendem
nitidamente para o lado do Scirocco, pois ganha
cerca de 0,2 segundos logo no arranque e mantém
eternamente essa vantagem. Se a diferença parece
reduzida, a verdade é que, arrancando lado-a-lado, o
VW vai sempre ganhando vantagem e, se nos 100 km/h
já goza de um comprimento de vantagem, rapidamente
este se transforma em cinco ou mais.